其次，仅有资金也不是并购成功的绝对条件，而且中国汽车企业也并非都是“大款”。并购是一项艰巨的工程，涉及到太多的细节。不是只有尽职调查就可以的，也不是简单的1＋1的加法，要使企业并购真正发挥1＋1＞2的作用，还涉及到并购后企业的整合，其中就包括资产、产品定位、分工及文化、人力资源方面的融合等，而仅仅企业文化方面的融合就足以让一次并购失败，因为在并购交易中，不只有财务收购方，还有文化收购方。

“限男生”、“男性优先”……浏览报纸、杂志、互联网、招聘会上的招聘信息，以上字眼并不鲜见。在今年全国710万大学生求职大军中，女大学生无疑占据了半壁江山，但她们往往要面对部分用人单位“宁选武大郎，不选穆桂英”的“性别歧视”，而“有没男友”等隐私的拷问，更是令求职的女生感到十分为难甚至不平。

因此，全球金融危机面前，中国车企应趁机练好内功，首先过好自己的日子，度过此轮危机，才会有进一步发展的可能。幸运的是，中国汽车企业对海外并购的愿望已经被谨慎和理性取代。

　　就在丰田汽车宣布预亏不久，摩根大通的行业分析师康平高桥在行业报告中指出，日本汽车企业产量的进一步缩减是不可避免的，日系汽车必须做好消费者需求大规模下跌的准备。

　　有无男友也要问

　　财政部：坚决制止越权减免税 加强依法治税工作

　　不过，老卢也以中国摩托车手们首次参赛留下的遗憾，说明了“双脚落在实地”的重要性。“我认为他们失败的原因，在于热情过多而缺乏准备。”卢宁军说，“车手弱，那就需要一部更强的车去弥补，而我们的摩托车手没有一部足以让他们完成比赛的车。他们不懂GPS，不懂外语，甚至路书都不会看，空有追求梦想的热情，最终退出也是正常的。”在老卢眼中，通往达喀尔梦想的路是残酷的。他说：“多数是像我这样勉强能够走到终点的，还有将近一半的人在半路就退出了。只有极少数人的完成过程是完美的、英雄般的。”

　　5G观察：将改变上网方式，以后一家一个小基站？

　　正在意大利罗马出席西方七国财长和中央银行行长会议的美国财政部长盖特纳14日在罗马表示，各国应致力于共同制定全球自由贸易规则，以应对全球面临的经济危机。

中国最大两艘海洋渔业综合科学调查船正式交付使用

　　从东北运来营养土